对零件心部网状碳化物的要求问题

东南西北

对于尺寸比较大的GCr15、GCr15SiMn轴承零件，在锻造时就已经注意控制锻后的冷却问题，目的是防止网状碳化物的超标。但由于一定厚度的套圈或一定直径的滚动体，是锻后其心部的冷却能力比较差，偶尔会出现网状超标，在一些产品上，如果做破坏性检验，包括失效后检验，按JB/T1255标准要求，网状超标是不允许的。
大家都已经了解网状碳化物的危害，请大家讨论的是：
1、大壁厚轴承零件在热处理淬火后，按标准要求，只控制距表面3mm的屈氏体，对内部屈氏体不控制，同为分割晶粒的非马组织，为什么控制方法不同。
2、在零件心部，存在大量的屈氏体，强度明显低于表层，其塑性增加，网状存在于此性质的塑性区，其危害明显降低，是否可以对网状不与控制。

另：在JB/T1255标准中，硬度检验只控制表层，对于只控制表面3mm的零件，对心部硬度没有任何要求，是否可以理解为，表面组织、硬度合格，心部组织和硬度都不考虑。如果采用高温短时方法，只使表面3~5mm硬化，内部很软，如何可以保证轴承的耐压负荷？

[ 本帖最后由 东南西北 于 2008-9-11 17:42 编辑 ]

问学

心部组织肯定要有要求,轴承钢可以球化退火,以实现热处理前细化组织.来保证热理后获得良好的机械性能.

东南西北

在淬火处理前，球化退火是必然的，但球化退火不一定能解决零件在锻造后产生的网，所以，网会保留的成品状态，那就要关注在成品状态下网的危害性了。

hy0808hy

心部的强度只要能支撑表面就行了，所以要求不严
如果采用高温短时方法，只使表面3~5mm硬化，内部很软。这样肯定不行的
厚的套圈先调质，再表面淬火到可以

东南西北

回楼上朋友
采用高温短时方法，只使表面3~5mm硬化，内部很软。没有说不行的呀，标准中没有规定。
具体零件见图

[ 本帖最后由 东南西北 于 2008-9-12 16:50 编辑 ]

xiao鱼

个人理解：网状碳化物的形成是因为冷却速度慢，所以，在工件表面的网状碳化物一定是比心部要轻些，至于心部网状到底需要达到多少算合格，这要看工件大小而定，特大型套圈心部的网状严格按JB1255评定，我想一定都是不合格的，因为目前的锻造质量就这程度。至于中型套圈就要看能否破碎再做分析了。
采用高温短时法，如果表面3-5mm硬化，心部很软，不知你的3-5mm是指到HRC60还是50或者其它？