产品边缘粗晶

xghg1997 · 发表于 2017-9-7 15:05:59

哪位大师能解释我们公司产品轮类在端面探伤，具体外圆30mm的样子一圈是粗晶的，谁能解释这种现象是怎么产生的？

cnszgong · 发表于 2017-9-7 17:27:50

材料是什么状态？是感应热处理的成品后还是就是原材料状态？
是否考虑过热或者表面脱碳？

xghg1997 · 发表于 2017-9-8 07:38:56

18CrNiMo7-6 齿轮类 720退火。我们之前认为是锻造粗晶，也做了相应的措施起到效果了，但那时候的粗晶是整体粗晶不会出现现在的只是边缘一圈粗晶的情况。

小名 · 发表于 2017-9-8 13:27:06

超声示波屏有草状回波吗?换个低频的直探头试试。

xghg1997 · 发表于 2017-9-8 14:12:17

探伤我不懂，我探伤工反馈是不是有可能是应力集中导致？

kellyzqp · 发表于 2017-9-9 08:14:28

换个低频的直探头试试吧~~~~

重庆热处理协会 · 发表于 2017-9-11 21:48:51

是不是锻造后堆冷？建议锻后风冷，或者余热调质

爱在旅途 · 发表于 2017-9-11 22:43:57

xghg1997 发表于 2017-9-8 07:38
18CrNiMo7-6 齿轮类 720退火。我们之前认为是锻造粗晶，也做了相应的措施起到效果了，但那时候的粗晶是整 ...

锻造时温度比较高，一般在1100℃以上，形成晶粒粗大很正常，720℃退火对锻后异常组织改善很小或者基本不改变，锻后的组织很有可能会遗传到最终产品，建议增加正火，改善锻后异常组织

爱在旅途 · 发表于 2017-9-11 22:44:39

锻造时温度比较高，一般在1100℃以上，形成晶粒粗大很正常，720℃退火对锻后异常组织改善很小或者基本不改变，锻后的组织很有可能会遗传到最终产品，建议增加正火，改善锻后异常组织

爱在旅途 · 发表于 2017-9-11 22:46:54

对18CrNiMo7-6 这种材料不太熟悉，如有不妥之处，请见谅。一般情况下，齿轮类零件我们都采用正火工艺，改善锻后组织

xghg1997 · 发表于 2017-9-12 07:48:05

我们基本上是锻后空冷的到450左右，然后再720软化退火。之前都是把最后一火的温度降下来1000度左右。现在突然出现环状粗晶有点蒙了。谢谢你的回答。】
请问你们走的是等温正火还是正火+回火？

mike198 · 发表于 2017-9-25 17:20:30

毛坯锻件出现混晶很正常，钢材经过高温锻造，部分晶粒度2-3级，如果锻后直接只做720℃退火，是改善不了混晶的。汽车齿轮部件最好还是等温正火，重新充分奥氏体均匀化加热，可以使晶粒一致，（但加热时间过长又会使部分晶粒长大），控温冷却到一定温度再等温，可以获得均匀组织，硬度也适于机加

xghg1997 · 发表于 2017-9-26 08:54:43

谢谢，我司也做过类似等温正火的工艺，那时候客户是要求平衡态组织，没办法才增加成本做的，但后来做出了实际产品的金相检验组织并不是很好，硬度也还可以，就是实际等温正火工艺现场不好操作，很容易冷到等温温度以下组织就变了然后硬度也跟着变了，我们的硬度要求是200HB，那时候我们做了几炉试验料，结果硬度不是很满意，硬度不均匀。

jompe · 发表于 2017-11-14 15:02:01

这种材料还是多去相关网站去查一下热处理基本参数

宜秀相工 · 发表于 2018-1-21 10:57:36

“毛坯锻件出现混晶很正常，钢材经过高温锻造，部分晶粒度2-3级，如果锻后直接只做720℃退火，是改善不了混晶的。汽车齿轮部件最好还是等温正火，重新充分奥氏体均匀化加热，可以使晶粒一致，”支持！

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