裂源分析

huangfei

材料42CrMo,工艺调质后烘套再车削磨削，金相组织的话差一些大概7级左右，在客户那边开了一个月就断了，断口很平我没看到贝纹线或者放射线，大家帮忙看一下裂纹源在哪个位置

东风扬

周向多源疲劳断裂是正解。一定要找原因的话粗糙度是一个方面，七级组织也是一个方面，七级有铁素体了，退刀槽直角也有应力集中，虽然铁素体有应力集中不敏感性，但您扎（挤）后的硬化态的素体就另论了。曾分析过一个汽车轴就是轴承安装档有形变铁素体（轴承档应感应淬火）引起的周向多源断开。一定要区分多源先后的话，个人觉得8点方向与4点方向更先形成，有一定贝纹线，您可清洗后注意打光方向看看能不能拍清楚点，12点方向部分反而为最后瞬断区，有应力集中台阶。当然，退刀槽加工肯定是主要诱因。

suda

典型的旋转弯曲疲劳断裂，圆周外圈的小缺口都是裂源（多源），扩展区的贝纹还是很明显的，终断区有点偏离中心。
表面加工问题居多，跟显微组织没太多关联。

ljjsunny

断裂起始点大概率在12点方向上的大缺口，圆周部位也可看到齿状缝补的缺损。
一般认为这种断裂是由于产品热处理前的表面加工粗糙导致的。当载荷接近极限时，粗糙面容易诱发微小裂纹形成断裂起始点。通过改善粗造度以及防止碰伤可以获得解决。

huangfei

这个地方确实是拿槽刀扎出来的，粗糙度差些，没有做成标准的退刀槽，谢谢回复

biubiu

巨大的载荷+应力集中=断裂