发动机主轴（20CrMo渗碳淬火）断口分析

tangdaodong · 发表于 2010-10-3 15:39:25

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-10-4 14:39 编辑

发动机主轴（20CrMo渗碳淬火）在运行中断裂。请大家帮帮分析一下断口。谢谢。

wisher · 发表于 2010-10-3 20:35:12

你这图片看不出什么有用的东西啊，图片太小，最好做金相分析

zHANG_999567 · 发表于 2010-10-3 20:37:21

轴的右侧有缺陷,取个样金相分析看看

mmmkkklll2 · 发表于 2010-10-3 22:40:33

是啊，至少要做个金相看看吧。

小菜鸟 · 发表于 2010-10-4 12:13:29

疲劳断........

zhqsyy · 发表于 2010-10-4 20:44:07

好像是疲劳断裂,不过得要做金相才能得到结论

silafu · 发表于 2010-10-4 20:50:20

疲劳断，瞬断区不大，韧性还好，看渗碳深度是否不足吧

wind1.chen · 发表于 2010-10-6 08:15:51

本帖最后由 wind1.chen 于 2010-10-6 08:17 编辑

[旋转弯曲疲劳断裂attachimg]72079[/attachimg]

tangdaodong · 发表于 2010-10-7 19:13:50

回复 8# wind1.chen

谢谢你的分析.明天把金相图片传上.

WENBINLI · 发表于 2010-10-7 21:48:55

旋转弯曲疲劳断裂

tangdaodong · 发表于 2010-10-8 20:52:37

传上金相图片,心部组织太差了.看不出是低碳马氏体的组织.HRC只有二十几度.

cyctrc · 发表于 2010-10-8 21:28:16

我怎么感觉好像S体啊

雪域 · 发表于 2010-10-8 21:31:13

心部强度不够，渗碳后淬火温度选择不好。

tongenfang · 发表于 2010-10-9 09:19:55

裂纹源处渗碳层组织应看看！裂纹源扫描电镜要看。

tangdaodong · 发表于 2010-10-9 21:57:15

从图片中可以看出有什么组织。条状块状铁素体+贝氏体+低碳马氏体对吗。请指教。谢谢

tangdaodong · 发表于 2010-10-10 16:46:01

回复 8# wind1.chen

请问高工,瞬断区为什么断口.

wind1.chen · 发表于 2010-10-11 14:35:17

本帖最后由 wind1.chen 于 2010-10-11 14:37 编辑

瞬断区较粗糙，说明组织可能较粗大，属于脆性断裂。这不是重要的，关键是裂纹源处组织和外观状况，及旋转弯曲应力是否正常（一般都是偏斜了，应有半月形的磨损痕迹）

tangdaodong · 发表于 2010-10-13 19:35:42

本帖最后由 tangdaodong 于 2010-10-13 19:38 编辑

"应有半月形的磨损痕迹"
wind1.chen 高工可以再说得详细点吗。
如果是塑性断裂形貌是怎样的。

key551 · 发表于 2010-10-19 15:55:08

资质尚浅，感觉绿色的金相很不习惯。

HRC · 发表于 2010-10-19 16:47:51

心部组织中，条状铁素体较多，说明冷却速度慢了点。

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