大家来看看感应淬火的一个扭断试件！

yanmingh

两个试件，材料都是55钢锻件，中频淬火，左边的硬化层深3.1mm，静扭强度3260Nm，右边的硬化层8.0mm，静扭强度4260Nm。原来想把左边的硬化层也淬到8mm，频率8KHZ，功率100KW，连续加热，结果严重失败，加热层虽然到了，但温度不够（2mm往里出现铁素体），硬化层所以只有3mm，请高人指教，毛病在哪呢？

不需要太懂

感应淬火前是否调质，即使是出现了铁素体，断裂也不一定就是热处理的原因，也可能是设计的问题，或者加工的问题，比如应力集中。

yanmingh

呵呵,图片上左边的那个没有任何预处理（虽然供应商说正火过，但金相下显示的是锻造态），后来经过我们自己调质后，静扭强度可以升到3660N m，与客户的试样还差600N m，现在没有办法了，只有提高硬化层了！

陆丰

右边的工件采用的是什么工艺？
出现铁素体，原因有二：1 加热温度低；2 冷速不够。

yanmingh

请问陆高手:怎么判断是加热不够还是冷却不够呢？原来铁素体就是呈网状的，所以我怎么判别是未溶还是先析的呢？还有是不是出现屈（托）氏体就能判定是加热不够吗？冷却速度不够也能出现的。
今天又试了一个样，就是左边的那种返工的，还没割样看金相，没回火就直接装成总成扭了，结果扭了3740Nm，看断口硬化层是有了，甚至过了，就是好象有点晶粗了。哎！这东西。

[ 本帖最后由 yanmingh 于 2007-8-4 11:58 编辑 ]

陆丰

表面淬火并不能解决整体强度的问题。你最好做一次调质，再表面淬火。
2mm往里出现铁素体，说明奥氏体化温度不够，此外，冷速偏低有时也会出现这种情况。
原来铁素体呈网状，如果奥氏体化温度不够，淬火后还是呈网状。

NiMoCrCu

温度不够是出现未溶铁素体呈块状,淬火冷速不够是出现吸出铁素体呈网状.

不需要太懂

感应淬火热处理之前必须调质，加热温度上限加热。

要是还不行，换其他材料再试试。

yanmingh

还是要问：
是不是出现屈（托）氏体就能判定是加热不够吗？QC/T502与JB/T2641标准中一般都是3~7级合格，而1~2级属于过热组织，8~10级由于出现屈氏体及未溶铁素体所以属欠热组织。万一只是出现屈氏体（无铁素体）或屈氏体+网状铁素体怎么办呢？属于欠热还是冷却不足呢？

[ 本帖最后由 yanmingh 于 2007-8-5 04:46 编辑 ]

天水

8khz，100kw要想做到8mm硬化是不现实的，因为透入深度最多3mm，再多就是传导加热，意味着你的加热时间就长，加上55号钢淬透性本来就一般，所以出现上述情况也属正常。从图片上看零件好像是半轴，我们做过重型汽车的，采用40Cr，2khz，160kw能够达到。

战神一

看你图片应该是球笼花键部位，看毛坯组织是否合格

yanmingh

呵呵，战神果然火眼金睛，就是那玩意。好了，谢谢各位的关心，该产品问题目前已经解决了，扭力达到了4380NM ，完全合格了，预先加了调质，再适当增加了中频淬火深度。不过听说那玩意儿一般厂家预先都是不经任何处理的，定多正火罢了，战神：是的吗？

study

1、建议换材质
2、零件调质硬度提高到30--35HRC，调质冷却采用盐水冷却，然后加工中频处理

天天小非

该试验我曾经做过一些,可以来调整基体硬度来改变产品的静扭强度.盲目的加深硬化层深度不是办法,增加基体硬度来的直接,该试验我公司获得技术进步奖.可以尝试一下. :P :P

xcy721626

在汽车零部件行业，为了控制成本，能少一道工序就会尽量少一道，囚笼或者花键轴很少做调质，最多做个正火，恐怕有的连这道也省了。