帮忙分析下断口

hy0808hy · 发表于 2008-9-27 14:38:32

40Cr 调质 M14的螺纹
该零件为拉杆零件，在试车的过程中断裂纹

[ 本帖最后由 hy0808hy 于 2008-9-27 14:46 编辑 ]

yongbinglee · 发表于 2008-9-27 15:18:56

好清楚的图片啊，太羡慕了！我做一张需要花费至少300个大洋。

hy0808hy · 发表于 2008-9-27 15:29:32

不是俺做滴！
这是我们的客户拿到外面去做的，没分析出原因
就把照片发给我们，叫我们结合了解的情况和其他分析结果自己下结论，断掉的零件又不能剖开做金相，我是个郁闷呢

秋天的风 · 发表于 2008-9-27 15:55:07

楼主用的是扫描电镜吧!没有用过,不会看这样的图片.可能是调质硬度偏低,强度不够,或组织不好,导致疲劳断裂.

热处理技师 · 发表于 2008-9-27 15:58:47

你把硬度表示出来。感觉硬度比较高啊。

xian_si_yu · 发表于 2008-9-27 17:23:33

使用环境是什么？
腐蚀产物进行分析
我个人觉得可能是应力腐蚀开裂因为没看到疲劳辉纹所以觉得不是疲劳引起的

hy0808hy · 发表于 2008-9-27 17:36:29

汽车上的球头拉杆零件在试车的时候断的
零件的硬度要求范围是HRC26-32，因为零件目前不能剖，所以硬度和金相还不能观察。
我也觉得不是疲劳，因为才装上去试车，相当于是刚刚使用

xian_si_yu · 发表于 2008-9-27 18:00:27

极可能是热处理工艺不当导致硬度过高或组织不合适
导致材料变脆

wind1.chen · 发表于 2008-9-27 22:10:52

从图片看，做扫描电镜人的分析水平可真不敢恭维，真正需要的信息基本上没有照出来。不过从
第一张图上判断：可能是一个弯曲疲劳断口，裂纹源应在右边较暗的区域。

[ 本帖最后由 wind1.chen 于 2008-9-27 22:12 编辑 ]

HRC · 发表于 2008-9-28 15:06:55

可以肯定是疲劳断裂，有一种疲劳叫低周疲劳，不需要多少次就断了。

xcy721626 · 发表于 2008-9-29 14:55:28

只有中央区3裂纹.JPG有点价值.为什么把那些一块块的断后被挤压的形貌拍那么多,那些没被损伤的形貌又不仔细观察?

贺再军 · 发表于 2008-9-29 15:16:37

我看宏观断口左下不是有块位置颜色比较神吗？是不是本身的表面缺陷导致的呢？

贺再军 · 发表于 2008-9-29 15:19:22

断口的右边像一下子突然扯断的，左下比较光滑，应当是裂纹源的位置。

wujunfeng610 · 发表于 2008-9-29 15:31:59

取的照片没用,需要重上扫描电镜,
看看体视镜没准能解决些问题

study · 发表于 2008-9-29 21:57:40

怎么看有沿晶断裂，请大家指正

NEWAGE · 发表于 2008-10-3 00:48:34

从第一张照片判断：
1）脆性断裂
2）裂源位于右边暗区

楼主需要做的：
1）确定该零件是受静载还是交变载荷？是静载延迟断裂还是动载服役断裂？零件是否安装正确？
2）硬度测试不需要破坏零件，在合适部位打个洛氏就行了；
3）在裂源部位再上扫描电镜观察，应可找到断裂原因。
羡慕啊，有台扫描电镜做失效分析那可是最爽不过的事啦！

tfc119600 · 发表于 2008-10-3 08:04:52

是不是塑性太低了阿。表面的一层是什么啊？淬火组织ma?

wxq623 · 发表于 2008-10-11 20:43:21

可能是硬度太高，发生脆性断裂。

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