汽车板簧中心断裂，请大家帮忙看断口属哪种断裂

yfdwjt · 发表于 2011-8-24 10:43:15

本帖最后由 yfdwjt 于 2011-8-24 10:48 编辑

这是公司生产的板簧，疲劳试验时早期出现心部断裂，60Si2Mn，淬火后中温回火，油淬，断口形貌见照片，请大家帮忙判断下属哪种断裂，谢谢，急！

黑马王子 · 发表于 2011-8-24 17:29:03

断口直角部分的形态好像和其他地方区别很大，是否本身留有空间？

wangxianzhong · 发表于 2011-8-24 18:00:28

裂纹源处工件太尖锐，板簧的截面形状好像不应该是哪个样子！材料心部质量较差，你做低倍组织检验即可看出材料心部质量。表面质量对承受交变载荷的工件来讲，至关重要！

gtn1314 · 发表于 2011-8-24 18:40:27

疲劳断裂，疲劳起源处的确很尖锐，早期断裂可能与板簧形状不合理有关。

ccfx99 · 发表于 2011-8-25 09:07:20

本帖最后由 ccfx99 于 2011-8-25 09:11 编辑

3楼、4楼说的都有道理，你应该将整个断件的形貌都照下来，我猜你这个板簧应该断裂在中心孔处，（疲劳源产生在中心孔处）孔的两侧都有疲劳源，否则没法解释你的断口形貌，另外，你最好介绍一下与板簧配合的其它零件情况，这样才好分析原因。

多平平 · 发表于 2011-8-25 13:48:25

图片来看，貌似工件的本身质量很不好！感觉心部就是碎渣似地。

热工女将 · 发表于 2011-8-25 20:02:02

原材料存在质量问题，看一下夹杂物或低倍组织

key551 · 发表于 2011-12-27 23:26:13

SUP9板簧断裂

sweller · 发表于 2011-12-28 09:27:34

本帖最后由 sweller 于 2011-12-28 09:27 编辑

中心疏松-浇铸与锻压的关系最大！热处理是改善不了的。。。。

qlf_126 · 发表于 2011-12-28 09:38:25

典型的疲劳断裂完全赞同5楼观点板簧从中心孔断裂属于非正常断裂中心孔引起应力集中的话是否未倒角另：可能也和你在做疲劳试验时垫片未加紧有关！！

z051443019 · 发表于 2011-12-28 09:40:27

我觉得断裂应该是多方面的原因造成的：首先裂纹源起部位形状比较尖锐，可能本身就有结构上的缺陷，导致裂纹从此处扩展；其次中心部位多孔洞，表明原材料存在较大问题，出现这种宏观缩松疲劳性能肯定高不到哪里去；原材料夹杂物等级应该不低吧，断面看起来那么多噪点，宏观上就能看见有夹杂物存在；查查心部组织怎么样，心部区域宏观断口呈现出较为粗大组织的断口形貌。

空余恨 · 发表于 2011-12-28 09:45:23

疲劳源应该在尖角处，因尖角处断口颜色与断口其它部分明显不同。

阿牛 · 发表于 2011-12-28 12:27:30

典型的疲劳断裂，心部的麻点可能是后面的腐蚀产物，与断裂应当没有直接的关系

阿牛 · 发表于 2011-12-28 12:28:28

个人觉得断裂的原因可能是尖角应力集中所致

LCC111 · 发表于 2023-1-31 12:33:16

一般容易出现疲劳断裂，要从原材料、热处理、尺寸、服役条件等综合考虑

文成信德 · 发表于 2023-10-1 23:29:20

ccfx99 发表于 2011-8-25 09:07
3楼、4楼说的都有道理，你应该将整个断件的形貌都照下来，我猜你这个板簧应该断裂在中心孔处，（疲劳源产生 ...

您好，我想让您帮我看一下我这个断裂的问题，我私信不了您，您能加微吗，

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