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查看: 3946|回复: 8

[求助] 冷挤压后的产品高频淬火硬度问题?

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该用户从未签到

发表于 2011-12-5 10:47:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
我有一种齿轮轴产品,齿部长30毫米,齿轮直径22毫米,头部轴承位长15毫米,直径12,此齿轮为冷拉拔材料,齿部为冷挤压,没做任何预处理,要求硬度HRC55MIN,深度1.6MIN,我现在做出来的结果,车加工部位的轴承位硬度HRC56MIN,而冷挤压的齿部硬度HRC47MAX,达不到要求,请问各位:这种情况与材料有关吗?我该怎样做?

该用户从未签到

发表于 2011-12-5 21:25:08 | 显示全部楼层
据你所说,我猜应该是热处理齿轮时出的问题。

该用户从未签到

发表于 2011-12-5 21:46:43 | 显示全部楼层
想像不来你那个产品是什么摸样,车加工部位的轴承位和冷挤压的齿部是同时高频淬火的吗?齿轮模数多大,单独考虑齿轮,硬度不足,如果是检测方面有问题外应该是热处理工艺出了问题。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2011-12-6 11:18:00 | 显示全部楼层
谢谢关注,齿轮和轴承位都高频,齿轮模数为1.5模,我现在考虑的是同一感应器,且轴承位的尺寸还小些,目测齿部的工艺温度还高些,而硬度却低,请各位高手指点

签到天数: 168 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2011-12-6 17:25:50 | 显示全部楼层
楼主的冷却是否有问题?
比如冷却位置和流量?!
别光说硬度低,组织是否正常?

签到天数: 373 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2011-12-7 07:49:25 | 显示全部楼层
对挤压部分先采用高频正火然后淬火。

签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2011-12-7 07:58:48 | 显示全部楼层
车加工部位的轴承位硬度HRC56MIN
这句话是什么意思啊,什么叫   车加工部位的轴承位  没明白

签到天数: 373 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2011-12-7 09:50:39 | 显示全部楼层
应该指没有挤压的 部分。这位楼主的意思应该是,挤压部分高频后硬度低,其余部分高频后硬度正常。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2011-12-7 11:42:40 | 显示全部楼层
对,是这个意思,我在想是否与冷挤压有关,通过腐蚀,有淬硬层,就是硬度低
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