液压马达联轴器出现断裂

leee5678

看了这么多，我觉得应该是淬火裂纹，回火不充分造成的，原材料的问题小一些，如果原材料的话应该开始淬火的时候就裂了

ycdch

这是我接到楼主的样品做的匆忙之间没有多少时间，大家请多指点，现在做的只是径向的，轴向的明后天做！浸蚀试剂为4%硝酸酒精

[ 本帖最后由 ycdch 于 2009-3-3 19:59 编辑 ]

fengfeng

黑点点是抛光坑？
大黑块是甚？缩孔？

ycdch

小黑点由于抛光匆忙，可能是夹杂，也可能是抛光引起！大的黑斑是材料本身所有！可能是轴向裂纹产生，或大的夹杂。由于轴向面还没做样品。估计明后两天做出来！

guihe

谢谢您，这些微裂纹在断口上也可以看的出来，我当时用相机也拍了照片，但效果不好，不如您拍的清晰，也欢迎各位老师给予指点，希望我们共同进步。

guihe

原帖由 ycdch 于 2009-2-27 19:09 发表
最后问楼主一个问题！在渗碳前有没有热处理工艺！

这个零件在渗碳前是外协厂加工的，其技术要求为：

1 正火：硬度HB170-HB217

2 加工后不允许有原材料表面

3 去除全部毛刺

我们在热处理前后的加工工艺为：

1 滚齿

2 去毛刺、清洗

3 渗碳

4 喷丸

wind1.chen

看了楼主提供的线索，看样子楼主应该是做这行应该时间不久，有几点建议，不知道对楼主有帮助没有：1.做金相的工夫需要加强，象这种裂纹在腐蚀时，很容易沿裂纹出现假象，原因是裂纹内有腐蚀剂和水，在吹干时会液出和裂纹边缘腐蚀过渡，做我们这行，假象是大敌；2.做失效分析首先要分析零件的受力，以及在这种受力下的各种类型的断口特征，要求非常熟悉，这样才能分析思路；3.失效分析就象医生，在取样前一定要找准开刀位置，不能随便乱取，取错了，就很难找到断裂原因了。这个论坛上这方面的资料挺多的，多看看。说的不对，请楼主不要见怪。回到断件：1.从断口整体上看，它很可能是个在扭力下发生的脆性断裂，这说明零件受力较大，而且可能是冲击性的；2.断裂源应在表面附近，看是否有疲劳特征，当然也可能是脆性的。

guihe

感谢陈老师的指点，我不是学热处理的，失效分析做样确实很初级，您能推荐一下我们这种新手需要看得书籍吗？

ycdch

裂纹表现不是扭断的！扭断的那个面只是最后的断裂面！在轴向裂纹上有明显的磨损痕迹！这是在裂纹发展时所留下的！

fengfeng

后生裂纹不能穿越先前裂纹，是否可以认为螺旋状的是二次裂纹呢？

[ 本帖最后由 fengfeng 于 2009-3-4 20:39 编辑 ]

duckie109

这个断口没啥分析的，也不必死磕什么应力集中。
再应力集中的疲劳断口也不会有这么厉害的木纹装平断面的，显然是热前缺陷热中扩展，实用时一崩即断。。。
齿根应力集中更无说服力，敢问花键的受力情况和齿轮是一样的么？是否同种类型的载荷？
所有花键同时分担扭矩,即使有应力集中,单个花键所受的应力不不如齿轮那么大。甚至有很多花键都是设计成矩形，底部是个钝角甚至接近直角。齿轮失效我见得多了，但从来没见到花键断过。

去查下锻造工艺吧，是否可能有翻皮、夹灰。


补充:
是否是热前裂纹,可以观测裂纹边缘的组织.
淬火裂纹和热前裂纹最明显的区别:前者裂纹两边组织随裂纹深度变化,后者裂纹两边皆是渗层表面应有的组织.
由于腐蚀后裂纹有毛细现象,容易残留水渍产生假相,不易分辨周围的组织.楼主可以在裂纹边缘打显微硬度来验证...

[ 本帖最后由 duckie109 于 2009-3-5 00:50 编辑 ]

wind1.chen

论坛上有《断口学》、失效分析方面的资料可以搜索一下。附件是一个各种扭转疲劳断口，请楼主参考。

[ 本帖最后由 wind1.chen 于 2009-3-5 18:28 编辑 ]

ycdch

应力集中只是诱因！另回复50楼的！楼主拍的这个照片并不怎么样！等我的全部检验完成会给个详细的图和说明！

天天小非

根据楼主的一些描述,提一下自己的观点吧.

我感觉该产品在淬火后已经存在了裂纹,特别是贯穿的纵向裂纹应该存在,由于贵公司的探伤工序控制不是很好而使产品输送到下一个流程中..。

这种断裂方式我公司遇见过几次，但是结果都是存在前期的淬火裂纹，纵向笔直的断裂在没有前期缺陷的情况下是无法得到，也不符合力学原理。

duckie109

还是一句话：该裂纹是热前缺陷、热中扩展。
楼主应从锻件着手处理