汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座（连载）

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汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座（一）
【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第1期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】汽车零部件；知识讲座；淬火设备；感应加热；电源设备；中频发电机组；设备维修；冷却系统
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座（一）[J].汽车工艺与材料,2007,(第1期).
【摘 要】感应热处理工艺水平的提高,很大程度上取决于电源设备与工艺装备的条件。随着科技的进步,传统的中频发电机组和电子管高频振荡器逐步被大功率电力电子器件组成的各类电源所取代,淬火机床和冷却系统的更新也日新月异,为此工艺人员、设备维修维护人员掌握电源、机床的使用、维修和维护方法是非常重要的。从晶闸管和全固态晶体管电源的基本组成、负载和振荡电路、设备供电、调谐、选型、维修、维护及成套设备的安装调试等方面进行了较系统的论述

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汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座（二）

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【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第3期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】并联振荡电路；变压器；汽车零部件；感应器；感应加热淬火；淬火设备；电容器；等效电路；负载电路；电容支路
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(三)淬火负载及振荡电路[J].汽车工艺与材料,2007,(第3期).
【摘 要】电源的负载是振荡电路,它是感应淬火设备的重要组成部分。本节主要介绍两种振荡电路及其各参数间的基本关系,它对电源、淬火变压器的选型、调谐等有十分重要的指导意义。

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【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第4期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】晶闸管中频电源；调频控制；汽车零部件；知识讲座；淬火设备；感应加热；集成电路板；定时
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(四)定时自动调频控制晶闸管中频电源[J].汽车工艺与材料,2007,(第4期).
【摘 要】1晶闸管中频电源组成典型晶闸管中频电源结构如图1晶闸管中频电源由主电路和控制电路组成,采用集成电路+继电器电路控制形式。除相关的稳压和非稳压电源外,共有4块集成电路板,它是电源的控制中心。整流触发板、逆变触发板分别驱动整流桥和单相逆变桥晶闸管,设备运行状态

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【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第5期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】汽车零部件；中频电源；逆变控制；晶闸管；知识讲座；淬火设备；感应加热；时间
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(五)恒反压时间逆变控制晶闸管(SCR)中频电源[J].汽车工艺与材料,2007,(第5期).
【摘 要】1电源组成一汽集团公司零部件加热淬火应用最多的是恒反压时间逆变控制晶闸管(SCR)中频电源。单逆变桥中频电源基本结构见图1。

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【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第6期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】晶闸管中频电源；典型故障；淬火设备；汽车零部件；知识讲座；感应加热；维修；工作状态
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(六)晶闸管中频电源常见典型故障及维修[J].汽车工艺与材料,2007,(第6期).
【摘 要】1典型故障一(按启动按钮,但不能正常工作)这是一种常见的综合性故障。正常工作状态时,根据零件不同加热淬火工艺要求,外仪表盘上直流电压、直流电流、中频电压、中频功率、频率表等显示工艺参数值;非正常状态,设备不起振,中频无

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汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(七)

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【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第8期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】感应加热电源；绝缘门极晶体管；超音频；汽车零部件；知识讲座；淬火设备；晶闸管中频电源；输入阻抗
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(八) 绝缘门极晶体管超音频感应加热电源[J].汽车工艺与材料,2007,(第8期).
【摘 要】绝缘门极晶体管超音频感应加热电源(简称IGBT电源)具有自关断能力,并具有输入阻抗高、开关速度快、通态电压低、承受电流大、耐压高等优点,1995年以来发展十分迅速,频率覆盖中-超音频领域,有取代晶闸管中频电源的趋势。下面以天津金能电力电子公司引进国外技术生产的250kW双频(10、15 kHz)电源为例进行介绍。

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作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第9期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】功率场效应晶体管；感应加热；淬火设备；汽车零部件；知识讲座；装置组成；结构简图；淬火装置
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(九) 大功率场效应晶体管(MOSFET)淬火设备[J].汽车工艺与材料,2007,(第9期).
【摘 要】1装置组成图1是GH公司成套双频感应加热淬火装置结构简图。1.1电源(1)主要技术参数全晶体管类型为MOSFET;输出功率为100 kW;输出能量波动范围±1%;电源工作频率为24～33 kHz或160～220 kHz。

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【外文题名】Forum of Auto Parts Induction Hardening Facility (Part Ten) Power Supply for Induction Heating Facility
【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第10期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】感应加热设备；汽车零部件；供电；知识讲座；淬火设备；晶体管电源；中频发电机；淬火机床
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(十)感应加热设备的供电[J].汽车工艺与材料,2007,(第10期).
【摘 要】过去,大规模自动化汽车生产中经常采用一台中频发电机向两台或两台以上淬火机床供电,这方面已积累了较丰富的经验,而目前应用最广泛的晶闸管和晶体管电源能否沿用传统的方法供电,是本节讨论的课题。

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【外文题名】Forum of Auto Parts Induction Hardening Facility (Part Eleven) Tune of Parallel Oscillation Circuit
【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第11期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】感应加热电源；并联振荡电路；汽车零部件；知识讲座；淬火设备；负载阻抗；调谐；感应加热淬火
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座（十一）并联振荡电路调谐[J].汽车工艺与材料,2007,(第11期).
【摘 要】电源能否全功率输出取决于负载阻抗与感应加热电源匹配情况。在实际运行中,常遇到的问题是两者不匹配。要在各种情况下都比较合理地解决电源与负载匹配问题,就必须先了解负载对输出功率的影响,以及负载大小与哪些因数有关。感应加热淬火应用最多的是并联振荡电路,下面仅就晶闸管中频电源供电调谐进行探讨,晶体管电源供电调谐可以参考。

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【作  者】 杨连弟
【刊  名】 汽车工艺与材料
【出版日期】2007
【期  号】第12期
【影响因子】0.4350(2021)
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心
【关键词】淬火设备；维护周期；维修人员；汽车零部件；知识讲座；感应加热；定期保养；使用寿命
【参考文献格式】杨连弟.汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(十二) 设备的维护与维修[J].汽车工艺与材料,2007,(第12期).
【摘 要】1设备的维护针对设备的主要执行元器件定期保养和检查,这样做不但可保证生产顺利地进行,而且可以延长设备和元件的使用寿命,所以对每个维护项目的内容、方法、使用的工具、要求达到的目的、维护周期及执行人等,都应有具体的规定;同时,维护工作必须有组织、有计划