各位大师：跪求研判！急～！

raul-kim · 发表于 2009-9-17 11:21:36

我公司渗碳轴类件后组织为：
碳化物：1级
马氏体及残余奥氏体：马氏体+屈氏体
心部组织：铁素体+珠光体+马氏体
表面硬度：HRC61 心部硬度：HRC31
材料20CrMnTi，渗碳层0.7～1.1，表面硬度HRC58～62，心部硬度HRC33~48,其它无标注
请研判是否合格，并请详细介绍下。谢谢！！！ 本帖最后由 sdust 于 2009-9-19 08:58 编辑

hybczb · 发表于 2009-9-17 11:29:09

原材料型号是什么？图纸具体要求是什么？这些不知道不好妄下结论。

raul-kim · 发表于 2009-9-18 09:20:16

材料20CrMnTi，渗碳层0.7～1.1，表面硬度HRC58～62，心部硬度HRC33~48,其它无标注。
感谢并期待你的答复！

小虎 · 发表于 2009-9-18 10:42:19

一、不知LZ些轴类件的热处理的技术要求是多少？
二、渗碳层深度实测是多少？

raul-kim · 发表于 2009-9-18 11:05:24

技术要求：材料20CrMnTi，渗碳层0.7～1.1，表面硬度HRC58～62，心部硬度HRC33~48,其它无标注

实际渗碳层深度在0.85mm

感谢关注，请赐教！谢谢

fkdingding · 发表于 2009-9-18 11:16:37

从技术要求和检验结果来看，除了心部硬度稍偏低外（对零件性能没有影响），其他参数完满足，应判为合格件！

周建国 · 发表于 2009-9-18 11:20:11

不知你的产品是否属于大件类？如果不是那么你的心部的组织应该是不合格的（和材质淬透性和冷却效果有关）。

husongping · 发表于 2009-9-18 12:57:07

实际上HRC31强度只比HRC33低50MPa，设计上应该有这个安全系数。不过心部有铁素体的话，情况会很复杂，感觉应该可以用。不过你要做调整，避免铁素体的再次产生。

qinqiang268 · 发表于 2009-9-18 13:29:20

渗层淬火表面组织怎么可能是“马氏体＋屈氏体 ”？

孤鸿踏雪 · 发表于 2009-9-18 15:19:13

回楼主：关于心部硬度问题，我个人认为，它应该是用于渗碳淬火齿轮的专有名词。所以，有些企业的工程技术人员就干脆称之为“齿心硬度”。它的检测部位，《齿轮材料及热处理质量检验的一般规定》（GB/T8539—2000）有非常明确的规定。但是，我也注意到有不少轴类、销类产品的设计人员，在产品的技术要求中提及“心部硬度”的概念。那么轴类产品的“心部硬度”究竟是指哪个位置？是指轴的截面几何中心吗？仿佛没有人能够说得清楚。过去几年，为此问题，我曾多次与不同顾客的设计人员进行交流和探讨，但遗憾的是，设计人员自己都无法解释。更有甚者，还有在氮化齿轮和感应淬火齿轮的技术要求中也赫然写上“心部硬度”的！为此，我查阅了不少文献资料和标准，均找不到这类产品“心部硬度”所指什么？在何位置？
我个人认为：上述称谓都是不规范、不科学的，也是毫无依据的！关于轴类、销类零件的所谓“心部硬度”，必须由供需双方约定在某一位置检测；关于氮化齿轮和感应淬火齿轮的所谓“心部硬度”，应是指其基体的调质硬度，有的企业人员称之为本体硬度。即便如此，对于感应淬火齿轮的基体硬度，还应约定在远离过渡区（即淬硬层与非淬硬层的临界区）的某一位置！ 本帖最后由孤鸿踏雪于 2009-9-18 15:22 编辑

raul-kim · 发表于 2009-9-18 15:54:10

5# 周建国
最大直径￠40，长度468，取样部位直径￠20

raul-kim · 发表于 2009-9-18 15:55:26

4# fkdingding

麻烦详细解答一下，谢谢！

raul-kim · 发表于 2009-9-18 16:05:31

8# 孤鸿踏雪
谢谢

lpx · 发表于 2009-9-18 18:42:44

心部硬度，组织应该看成是淬火加热的重要指标。

CD83707096 · 发表于 2009-9-18 20:50:10

心部组织和表面硬度合格，碳化物合格，但马氏体和残奥不合格，心部硬度不合格。主要原因应是淬火冷却过慢造成。

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