汽车后桥被动锥齿轮渗碳淬火变形分析与对策

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【文章名称】：汽车后桥被动锥齿轮渗碳淬火变形分析与对策
【发表期刊】：《热加工工艺》 2009年14期
【作者】：吴元徽  宋延东 （南京工业职业技术学院）
【摘要】：主要探讨了汽车后桥被动锥齿轮在渗碳热处理过程中出现的变形问题,并分析了缺陷产生的原因,提出相应的解决对策。
【关键词】：汽车后桥 锥齿轮 渗碳淬火 变形分析 平面度 被动 热处理工艺 合格率 正火 淬火温度
【正文快照】：1工件技术要求及热处理工艺图1所示为汽车后桥被动锥齿轮,其制作材料为20CrMnTi。渗碳淬回火处理,要求表面硬度58～63HRC,心部硬度33～45HRC,渗碳层深度1.5～1.9 mm,热处理后齿轮内缘平面度不大于0.20 mm,外缘平面度不大于0.12 mm,内径变化范围不大于±0.16 mm。图1汽车后轿